+86-0571-88131206

Vaš davatelj opreme za rukovanje na jednom mjestu

Hangcha Group vodeća je tvrtka za rukovanje materijalima u Kini, specijalizirana za pružanje inteligentnih rješenja za logistički sustav.
Dom / Vijesti / Vijesti o industriji / Vodič za hidraulično ulje Hangcha paletne dizalice

Vodič za hidraulično ulje Hangcha paletne dizalice

Brzi odgovor

Upotreba paletnih viličara Hangcha ISO VG 32 hidraulično ulje s viskozitetom od 30 cSt na 40 stupnjeva C . Ovo se odnosi na sve modele serije CBD - ručne, električne i mini modele. Kapacitet rezervoara je približno 0,4 litre na ručnim modelima. Provjerite svakih 6 mjeseci; zamijeniti svakih 2000 sati ili godišnje na električnim modelima. Nikada ne mijenjajte motorno ulje, ATF ili tekućinu za kočnice - pogrešna viskoznost uništava brtve pumpe i poništava jamstvo.

ISO VG 32
Specificirana ocjena
Svi Hangcha CBD-serija paletnih viličara
30 cSt
Viskoznost na 40 stupnjeva C
Prema specifikaciji Hangcha servisnog priručnika
0,4 L
Volumen rezervoara
Hidraulički cilindar ručnog paletnog viličara
2.000 sati
Interval promjene
Ili godišnje - što god prije nastupi na električnim modelima

1. Točna specifikacija: Što kažu Hangcha priručnici

Hangcha objavljuje specifikaciju hidrauličkog ulja u priručnicima za rad i održavanje za sve CBD-serije paletnih viličara. Specifikacija je dosljedna u cijelom rasponu:

Parametar Specifikacija Bilješke
Vrsta ulja ISO VG 32 Poželjan paket aditiva protiv trošenja (AW).
Viskoznost na 40 stupnjeva C 30 cSt (centistokes) Ručka postaje teška za pumpanje ako je viskoznost previsoka; vilice se mogu zanijeti ako su preniske
Vrsta tekućine Hidraulično ulje na mineralnoj bazi Sintetički ISO VG 32 prihvatljiv je kao izravna zamjena
Volumen rezervoara (manual) ~0,4 L Napunite do otvora za punjenje - nemojte prepuniti
Interval provjere Svakih 6 mjeseci Također provjerite nakon sumnje na curenje ili neuobičajen rad
Interval zamjene (električni) Svakih 2000 servisnih sati ili godišnje Što god prije dođe; smanjiti interval u prašnjavim ili visokotemperaturnim okruženjima
Hladna varijanta skladištenja Niska točka sticanja ISO VG 32 Ocijenjeno do -20 stupnjeva C ili niže; standardni VG 32 se zgusne i uzrokuje sporo ili neuspješno podizanje u hladnim prostorijama
Izvor: Priručnici za rad i održavanje grupe Hangcha za serije CBD15-AMA-SI, CBD15-A2MC1, CBD20-AEC1 i CBD20/30-AC1S-SU. Specifikacija je identična za sve modele ručnih i električnih CBD paletnih viličara. Prije servisiranja uvijek provjerite u priručniku za određeni model.

2. Razumijevanje ISO VG 32: Što ocjena zapravo znači

ISO VG (Viscosity Grade) je globalni sustav klasifikacije hidrauličkog ulja koji je objavila Međunarodna organizacija za standardizaciju. Broj se odnosi na kinematičku viskoznost ulja u centistokesima (cSt) izmjerenu na 40 stupnjeva C – standardnoj referentnoj temperaturi za hidrauličke sustave.

ISO VG stupanj Viskoznost na 40 stupnjeva C Tipična primjena Prikladnost dizalice za palete
ISO VG 22 22 cSt Precizni alatni strojevi, vrlo hladna okruženja (ispod -15 stupnjeva C) Samo za hladno skladištenje - pretanak za standardnu upotrebu, vilice mogu zalutati
ISO VG 32 32 cSt (30 cSt po Hangcha specifikaciji) Indoor viličari, paletne dizalice, skladišna oprema Hangcha specificirani stupanj - ispravan za sva standardna okruženja
ISO VG 46 46 cSt Vanjski viličari, bageri, primjene u vrućoj klimi Prihvatljivo u vrućim vanjskim okruženjima iznad 35 stupnjeva C; ručka može biti ukočena na hladnoći
ISO VG 68 68 cSt i više Teška konstrukcija, visokotlačni sustavi, mjenjačke kutije Pregusto - uzrokuje teško pumpanje, sporo podizanje i oštećenje pumpe
Motorno ulje (SAE 10W-30 itd.) Široko varira, aditivi za deterdžent Podmazivanje motora Nikada nemojte koristiti - deterdženti stvaraju pjenu i uništavaju gumene brtve
ATF (tekućina za automatski mjenjač) ~33-38 cSt Prijenosni sustavi Nikada nemojte koristiti - paket aditiva bubri i degradira brtve dizalice za palete
Tekućina za kočnice Varira, higroskopno Sustavi kočenja Nikada ne koristiti - upija vodu, nagriza stijenke cilindra i brtve

Zašto je viskoznost toliko važna u dizalici za palete? Hidraulički cilindar u paletnom viličaru visokotlačni je sustav malog volumena. Za razliku od velikog hidrauličkog kruga viličara, postoji vrlo malo prostora za pogreške. Ulje koje je pregusto ne može teći dovoljno brzo kroz prolaze pumpe malog promjera - ručku postaje teško pumpati i podizanje se usporava ili zaustavlja u hladnim uvjetima. Prerijetko ulje ne može održavati tlak u cilindru - vilice se pod opterećenjem postupno spuštaju prema dolje, što predstavlja i oštećenje proizvoda i sigurnosni rizik.

3. Prepoznavanje onečišćenog ili degradiranog ulja

Najbrži način za dijagnosticiranje hidrauličkog problema u dizalici je da pogledate ulje prije bilo čega drugog. Većina grešaka koje se pogrešno dijagnosticiraju kao kvar pumpe ili brtve zapravo su problemi s onečišćenjem ulja čije popravljanje ne košta gotovo ništa.

Prozirno / svijetlo jantarno
normalno. Svježi ISO VG 32 je blijedo žute do jantarne boje. Ako ovako izgleda i na ispravnoj je razini, hidraulički sustav je zdrav.
Tamno smeđa / crna
Oksidacija - ulje se pregrijalo ili mu je prošao radni vijek. Odmah zamijenite. Nemojte dolijevati novo ulje; potpuno ispraznite prije ponovnog punjenja.
Mliječno/mutno bijela
Ulaz vode - najčešći u kamionima za hladnjače (kondenzacija) ili nakon pranja. Voda uništava paket aditiva i nagriza cilindar. Ispustite, isperite, napunite.
Metalni sjaj / čestice
Čvrsta kontaminacija - ostaci trošenja ili dijelovi brtve. Ispraznite, isperite, provjerite jesu li pumpa i cilindar oštećeni, zatim ponovno napunite. Može ukazivati ​​na predstojeći kvar brtve ili pumpe.
Pjenast / mjehurić
Kontaminacija zraka ili smanjenje aditiva. Uzrokovano pogrešnom vrstom ulja, prelijevanjem ili oštećenom brtvom koja propušta zrak u usisnu stranu. Ispuštanje zraka po postupku; provjerite vrstu ulja.
Simptom Najvjerojatniji uzrok Prva radnja
Vilice se ne podižu / ručka se čini praznom Niska razina ulja; zrak u sustavu Provjerite razinu; dopuniti; odzračiti zrak (10-15 ručnih pumpi u DOLJEM položaju)
Rukovati vrlo teško za pumpanje Pogrešna viskoznost (previše gusta); hladna temperatura; blokirano cjedilo Provjerite kvalitet ulja; zagrijte kamion na temperaturu okoline prije uporabe; provjeriti kontaminaciju
Vilice se podižu i zatim polako tonu pod teretom Propuštanje unutarnje brtve; ulje prerijetko; ventil za spuštanje nije potpuno zatvoren Provjerite podešavanje ventila za spuštanje; provjeriti kvalitet ulja; pregledati brtve
Vilice se podižu neravnomjerno ili trzavo Zrak zarobljen u cilindru; kontaminirano ulje Postupak ispuštanja zraka; ako se nastavi, ispustite i zamijenite ulje
Ulje curi iz cilindra ili kućišta pumpe Kvar brtve; prepuniti; pogrešno ulje koje oštećuje brtve Označite kamion; pregledati brtve; nemojte nastaviti rad s aktivnim curenjem
Vilice se ne spuštaju/spuštaju prebrzo Ventil za spuštanje je pogrešno podešen; pogrešna viskoznost ulja Podesite ventil za spuštanje prema priručniku; provjeriti kvalitet ulja

4. Korak po korak: Kako provjeriti i dopuniti hidrauličko ulje

Hangcha preporučuje provjeru razine hidrauličkog ulja svakih 6 mjeseci pri normalnom radu. Postupak je jednostavan, ali se mora izvesti s potpuno spuštenim vilicama - provjera s podignutim vilicama daje krivo očitanje jer je ulje ušlo u cilindar.

1
Spustite vilice do kraja na pod Postavite upravljačku ručicu na DOLJE i dopustite da vilice dosegnu najniži položaj. Sve se ulje mora vratiti u spremnik radi točne provjere razine. Nemojte izvoditi ovaj korak s teretom na vilicama.
2
Pronađite čep za punjenje na jedinici hidraulične pumpe Na ručnim paletnim viličarima serije CBD, hidraulička pumpa nalazi se na dnu ručke. Čep za punjenje nalazi se na bočnoj strani kućišta pumpe - obično je šesterokutni čep ili čep s prorezima s podloškom. Očistite područje oko čepa prije otvaranja kako biste spriječili ulazak onečišćenja u spremnik.
3
Uklonite čep za punjenje i provjerite ulje Razina ulja treba biti na ili blizu otvora za punjenje. Koristite čistu krpu koja ne ostavlja dlačice ili mjernu šipku za izvlačenje uzorka. Provjerite boju: prozirna jantarna = normalna; mliječno = onečišćenje vode; tamno smeđa = oksidacija; metalni sjaj = ostaci trošenja. Svako onečišćenje osim normalnog tamnjenja znači ispuštanje i zamjenu - nemojte dolijevati.
4
Dodajte hidrauličko ulje ISO VG 32 ako je razina ispod razine Upotrijebite čisti lijevak ili štrcaljku za polako dodavanje ulja. Napunite do dna otvora za punjenje - približno 0,4 L ukupnog kapaciteta. Nemojte prelijevati: višak ulja nema kamo otići kada se cilindar produži i istisnut će van kroz brtve, pojavljujući se kao curenje.
5
Čvrsto namjestite čep za punjenje i podlošku Prvo zategnite rukom, a zatim čvrsto zategnite ključem. Labav čep će curiti pod radnim tlakom. Zamijenite podlošku ako je deformirana ili oštećena - ravna gumena podloška jedina je brtva između spremnika i atmosfere.
6
Ispustite zarobljeni zrak iz sustava Postavite upravljačku polugu na DOLJE. Pumpajte ručku 10 do 15 puta. Ovo pomiče ulje kroz krug i pročišćava svaki zrak uveden tijekom servisa. Zrak u sustavu uzrokuje iste simptome kao niska razina ulja - nepravilno ili neuspješno podizanje - tako da ovaj korak nije neobavezan.
7
Ispitajte funkciju podizanja i provjerite ima li curenja Pritisnite ručicu kako biste podigli vilice do kraja, a zatim ih spustite. Podizanje treba biti glatko i dosljedno. Obrišite područje pumpe i provjerite curi li ulje oko čepa za punjenje i baze cilindra. Zabilježite datum servisa i dodanu količinu ulja u svoj dnevnik održavanja.
Novi kamion / odzračivanje nakon transporta: Hangcha priručnici napominju da zrak može ući u hidraulično ulje tijekom transporta ili ako je pumpa nagnuta na stranu. Ako se novi ili nedavno premješteni kamion ne uspije podići prilikom prve uporabe, to je gotovo uvijek uzrok - a ne greška. Izvedite postupak odzračivanja (korak 6) prije nego što preuzmete bilo kakav mehanički problem.

5. Potpuna izmjena ulja: kada i kako

Dopunjavanje je održavanje. Potpuni ispust i zamjena su potrebni kada je ulje onečišćeno, kada je dosegnut interval ili nakon bilo kakvog popravka unutarnje brtve. Kontaminirano ulje koje je doliveno umjesto zamijenjeno nastavlja oštećivati ​​brtve i komponente pumpe - novo ulje se jednostavno pomiješa sa onečišćenjem.

Potpuni postupak promjene

  1. Spustite vilice do kraja i postavite kamion na ravnu površinu preko odvodne posude ili upijajuće prostirke.
  2. Skinite čep za punjenje potpuno i pustite da staro ulje iscuri u posudu. Na nekim modelima, odvodni vijak nalazi se na dnu kućišta pumpe - koristite ga ako je dostupan za čišći odvod.
  3. Isperite spremnik s malom količinom svježeg ulja ISO VG 32. Provrtite i ocijedite. Time se uklanja mulj i zaostalo zagađeno ulje sa stijenki rezervoara. Jedno ispiranje je dovoljno osim ako je kontaminacija ozbiljna.
  4. Pregledajte odvodni čep, čep za punjenje i podloške za habanje ili deformaciju. Zamijenite podloške ako ste u nedoumici - ne koštaju gotovo ništa u usporedbi s curenjem hidraulike.
  5. Ponovno postavite odvodni čep ako se koristi, zatim napunite svježim ISO VG 32 do razine otvora čepa za punjenje (~0,4 L).
  6. Zamijenite čep za punjenje sigurno s dobrim perilicom.
  7. Odzračite sustav: Postavite ručicu na DOLJE, pumpajte ručicu 10-15 puta.
  8. Testirajte, provjerite ima li curenja, zabilježite. Zabilježite datum, sate (ako su dostupni), marku ulja i stupanj koji se koristi te ime tehničara u dnevniku održavanja.
Odlaganje: Rabljeno hidraulično ulje je regulirani otpad u većini jurisdikcija. Ne izlijevati u odvode ili u opći otpad. Sakupite u zapečaćeni spremnik i odnesite ga na odobreno mjesto za prikupljanje rabljenog ulja ili kontaktirajte lokalnog poduzeća za odvoz otpada. Većina dobavljača automobilskih dijelova i servisnih postaja prihvaća male količine korištenog hidrauličkog ulja bez naknade.

6. Primjene za hladno skladištenje: posebna razmatranja

Standardno hidrauličko ulje ISO VG 32 ima dobre performanse između približno 0 stupnjeva C i 50 stupnjeva C. U okruženjima hladnog skladištenja (2-8 stupnjeva C u hladnjaku; -20 stupnjeva C zamrznuto), ulje se značajno zgušnjava, uzrokujući iste simptome kao kod korištenja pogrešne kvalitete: teško pumpanje, sporo ili neuspješno podizanje i povećano trošenje pumpe.

okoliš Temperatura Preporučeno ulje Napomena
Standardno skladište 15-35 stupnjeva C ISO VG 32 (standard) Prema Hangcha specifikaciji
Hlađeni (CCT) 2-8 stupnjeva C ISO VG 32 niske točke sticanja ili ISO VG 22 Potvrdite da je točka tečenja ocijenjena ispod 0 stupnjeva C; Hangcha kamioni s hladnim specifikacijama koriste ovo prema zadanim postavkama
Skladištenje zamrzivača -20 stupnjeva C Specijalizirano niskotemperaturno hidrauličko ulje (stilište -40 stupnjeva C ili niže) Zahtijeva namjenski kamion otporan na hladnoću; potvrdite s Hangcha trgovcem prije navođenja

Dodatni problem specifičan za hladno skladištenje: kondenzacija . Kada se paletni viličar pomiče iz rashladne prostorije (-20 stupnjeva C) do mjesta za utovar (20 stupnjeva C), vlaga se kondenzira na svim površinama, uključujući i unutrašnjost hidrauličkog spremnika. S vremenom to uzrokuje ulazak vode - mliječnu kontaminaciju uljem opisanu u odjeljku 3. U operacijama hladnog lanca, boju ulja provjeravajte češće (svaka 2-3 mjeseca umjesto svakih 6) i zamijenite na prvi znak zamućenja.

Napomena o kamionu za skladištenje Hangcha: Hangcha CBD-serije varijanti hladnjača (označene sufiksom hladnjače u šifri modela) tvornički su napunjene hidrauličkim uljem otpornim na hladnoću i imaju brtve ocijenjene za dugotrajan rad na niskim temperaturama. Ako naknadno opremate standardni kamion za korištenje u hladnjačama, hidrauličko ulje je jedna od nekoliko komponenti koje je potrebno promijeniti - brtve, mast za podmazivanje i upravljanje toplinom akumulatora također zahtijevaju pozornost.

7. Hidrauličko ulje u Hangcha rasporedu održavanja

Hangchini rasporedi održavanja serije CBD integriraju provjere hidrauličkog ulja s drugim periodičnim zadacima održavanja. Intervali u nastavku temelje se na radu u jednoj smjeni pod normalnim uvjetima - proporcionalno smanjite intervale za rad u više smjena ili okruženja s prašnjavim/visokim temperaturama.

Interval sati Zadatak hidrauličkog ulja Ostali zadaci u istom intervalu
dnevno (D) Svakih 8 h Vizualno provjerite ima li curenja oko baze cilindra i čepa za punjenje Punjenje baterije; provjera guma i kotača; stanje vilice; sirena i uređaji za upozorenje
Polugodišnje (S) 1000 sati ili 6 mjeseci Provjerite razinu i boju ulja; dopunite ISO VG 32 ako je potrebno; provjerite ima li vode ili kontaminacije Čisti spremnik hidrauličkog ulja; provjeriti elektrolit (olovni akumulator); provjeriti priključke terminala
Godišnje (Y) 2.000 sati or 12 months Potpuno ispuštanje i zamjena hidrauličkog ulja; pregledati brtve cilindra; provjerite postavku sigurnosnog ventila Kompletan pregled kamiona; provjera pukotina i istrošenosti vilice; stanje kotača opterećenja; podešavanje kočnice
Nakon uhodavanja Prvih 50-100 sati (novi kamion) Zamijenite hidrauličko ulje - ostaci uhodanog motora skupljaju se u ulju tijekom početnog perioda uhodavanja Provjerite labavost svih pričvrsnih elemenata; provjeriti pričvršćivanje kotača; početno podešavanje kočnice

Često postavljana pitanja

Mogu li koristiti ISO VG 46 umjesto ISO VG 32 u Hangcha paletnom viličaru?
ISO VG 46 je deblji od navedenog. U skladištu standardne temperature (15-35 stupnjeva C) radit će, ali će ručka biti tvrđa za pumpanje i podizanje može biti malo sporije. U hladnim uvjetima ispod 10 stupnjeva C, VG 46 može uzrokovati ozbiljne probleme u radu - sporo podizanje, teško pumpanje i povećano trošenje pumpe jer ulje teško teče kroz prolaze s malim provrtom. Hangcha s razlogom navodi VG 32. Ako je VG 32 privremeno nedostupan, VG 46 je prihvatljiva kratkoročna zamjena samo u toplim okruženjima. Zamijenite s VG 32 prilikom sljedećeg servisa.
Moja dizalica za palete se ne podiže nakon dolijevanja ulja. Što je pošlo po zlu?
Gotovo sigurno zrak zarobljen u hidrauličnom sustavu tijekom servisa. Ovo je najčešći problem nakon usluge. Rješenje: postavite upravljačku ručicu na NIŽE, zatim pritisnite ručicu 10 do 15 puta. Ovo kruži ulje kroz krug i čisti zračni džep. Ako se kamion i dalje ne podiže nakon odzračivanja, provjerite je li čep za punjenje potpuno zategnut (olabavljeni čep omogućuje ponovni ulazak zraka), zatim provjerite razinu ulja sa spuštenim vilicama. Ako se problem nastavi, možda je potrebno podešavanje ventila za spuštanje ili je brtva oštećena.
Koliko hidrauličkog ulja drži Hangcha paletna dizalica?
Otprilike 0,4 litre (400 ml) na standardnim ručnim paletnim viličarima serije CBD, prema Hangcha priručniku za rad i održavanje. Električni modeli s većim hidrauličkim krugovima mogu imati više - provjerite priručnik za određeni model. Spremnik je dizajnom malen: dizalice za palete podižu se samo nekoliko centimetara od tla, tako da je pomak hidrauličkog cilindra minimalan u usporedbi s punim viličarom. Napunite do dna otvora čepa za punjenje i zaustavite - prekomjerno punjenje uzrokuje curenje kroz brtve kada se cilindar izvuče.
Mogu li miješati različite marke ISO VG 32 hidrauličkog ulja?
Miješanje marki istog ISO stupnja općenito je prihvatljivo u slučaju hitnog dolijevanja, sve dok su oba ulja na bazi minerala ISO VG 32 s kompatibilnim paketima aditiva. Međutim, miješanje nije najbolja praksa - različite marke koriste različite kemijske sastave aditiva koji mogu nepredvidivo djelovati tijekom vremena, uzrokujući stvaranje pjene ili smanjenu učinkovitost aditiva. Ako trebate nadopuniti tekućinu druge marke, izvršite potpuno pražnjenje i zamijenite je na sljedećem planiranom servisu umjesto da beskonačno koristite miješanu tekućinu. Nikada ne miješajte mineralna i sintetička hidraulička ulja bez provjere kompatibilnosti s oba proizvođača.
Je li biorazgradivo hidrauličko ulje prikladno za Hangcha paletne viličare?
Biorazgradivo hidrauličko ulje - obično na bazi estera ili biljnog ulja - prikladno je ako zadovoljava ISO VG 32 specifikaciju viskoznosti i kompatibilno je s brtvenim materijalima u Hangcha hidrauličkoj jedinici (NBR / Buna-N guma je standard). Većina suvremenih biorazgradivih hidrauličnih ulja formulirana su tako da budu kompatibilna s brtvama, ali provjerite kod dobavljača ulja prije uporabe. Biorazgradivo ulje je razuman izbor za pogone za proizvodnju hrane, ekološki osjetljiva područja ili farmaceutska skladišta gdje je rizik od izlijevanja i zabrinutost od kontaminacije povećan. Ne miješajte biorazgradivo i mineralno ulje - potpuno ispustite prije promjene vrste.

Reference

  1. Hangcha Group Co., Ltd. Priručnik za rad i održavanje - CBD15-AMA-SI / CBD15-AMJ-SI / CBD20-AMA-SI. Hangcha, 2020.
    hangchaparts.com - CBD AMA/AMJ priručnik
  2. Hangcha Group Co., Ltd. Priručnik za rad i održavanje - CBD20/30-AC1S-SU / CBD20/30-ABC1S-SU.
    hangchaparts.com - CBD20/30 SU priručnik
  3. Hangcha Group Co., Ltd. Priručnik za rad i održavanje - CBD15-A2MC1 / CBD15-A2MC1-F. ManualsLib.
    manualslib.com - CBD15-A2MC1
  4. Hangcha Group Co., Ltd. Priručnik za rad i održavanje - CBD20-AMC1. ManualsLib.
    manualslib.com - CBD20-AMC1
  5. 123 Nafta (UK). Koja vrsta hidrauličkog ulja ide u dizalicu za palete? 2025.
    123oil.co.uk
  6. AIMS Industrial (AU). Vodič za hidraulično ulje: ISO VG razredi, tipovi i odabir. 2026.
    aimsindustrial.com.au
  7. Blince hidraulika. ISO VG 32 nasuprot 46 hidrauličkom ulju - odabir prave viskoznosti. 2025.
    blince.com

Izdavač

Hangzhou Hangcha E-Commerce Co., Ltd. Br. 818 Jinyuan Road
Okrug Yinzhou, Ningbo 315100
Zhejiang, Kina

Hangcha Group Co., Ltd. Stock šifra: SH 603298
Osnovan 1956. - Hangzhou, Kina

Tel: 86 153 5648 7586
Email: [email protected]
Web: www.hf-ec.com
© 2026 Hangzhou Hangcha E-Commerce Co., Ltd. Sva prava pridržana. Specifikacije se temelje na objavljenim priručnicima za rad i održavanje Hangcha. Uvijek provjerite u skladu s priručnikom za vaš određeni model prije održavanja. Ovaj je članak samo u informativne svrhe i ne predstavlja profesionalni savjet o održavanju.
Preporuke visokokvalitetnih proizvoda